Moje lotnictwo. Prawdy i mity o lotnictwie oraz inne opowiadania
Instytut LotnictwaRok wydania: 2019
Seria: Biblioteka Historyczna Instytutu Lotnictwa
ISBN: 978-83-63539-56-6
Oprawa: miękka
Ilość stron: 338
Wymiary: 165 x 235
Dostępność: Niedostępna
95.00 zł
Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa opublikowały najnowszą, szesnastą, publikację w ramach serii Biblioteka Historyczna pt. Moje lotnictwo. Prawdy i mity o lotnictwie oraz inne opowiadania. Autorem książki jest Stanisław Śmist, inżynier lotnictwa, zastępca głównego konstruktora samolotu Iryda ds. współpracy z użytkownikiem w Oficerskiej Szkole Lotniczej w Dęblinie oraz szef programu tego samolotu w Polskich Zakładach Lotniczych.
Jak wyjaśnia sam autor:
„Prawdy, mity i opowiadania przedstawione w niniejszej książce, zostały zapisane przeze mnie już jakiś czas temu. Pisząc te litery, wyrazy i zdania, nie miałem żadnych założeń co do tego, kto będzie je czytał i czy w ogóle ktoś inny niż ja je przeczyta. Starałem się zapisać to wszystko językiem prostym, takim używanym na co dzień, a niektóre określenia, szczególnie te dotyczące dziedziny lotniczej, próbowałem opisać może niezbyt szczegółowo, dokładnie i tak naukowo, ale w sposób zrozumiały dla tych, którzy z lotnictwem niewiele mieli wspólnego. Zamierzałem opisać takie sytuacje i zdarzenia o których oficjalnie się nie mówiło lub nie wolno było mówić. Przez te kilkadziesiąt lat mojego związku z lotnictwem, zaobserwowałem wiele takich zdarzeń, w których nie dogłębnie uczestniczyłem, a które obserwowałem jakby z boku, bo były one w zasięgu moich zainteresowań.
Te zdarzenia, których byłem świadkiem, nazwałem prawdami, natomiast te, które zasłyszałem od kogoś, uznałem za mity i opowiadania. Przez wiele lat mojego życia związany byłem z jednym pracodawcą, który podtrzymywał mój związek z lotnictwem. Na dziejach tego pracodawcy czyli WSK Mielec, mogłem opierać moje poglądy i oceny nie tylko o moim pracodawcy, ale także o mojej Ojczyźnie, w której żyłem i pracowałem, najpierw w Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej, a potem Rzeczpospolitej Polskiej. Jak działo się w Polsce, tak podobnie działo się u mojego pracodawcy i bezpośrednio w moim otoczeniu. Były wzloty i upadki. W tym czasie, kiedy przyjmowałem się do pracy, WSK Mielec była ogromnym zakładem produkcyjnym, zatrudniającym ponad dwadzieścia tysięcy pracowników i produkującym różne wyroby, od latających i jeżdżących, po takie służące do użytku w gospodarstwach domowych.
Zrządzeniem losu, oczywiście w sensie negatywnym, było to, że właśnie w tym czasie tworzone było „moje dziecko”, jak nazwałem samolot I-22 Iryda, bo przy tym samolocie byłem prawie od samych narodzin aż do jego „śmierci”. Takich ojców, jak ja, Iryda miała zapewne tysiące i każdy z nich miał jakiś udział w tym dziele. Iryda była dla mnie zawsze jednak najważniejsza, jeśli nawet mój udział w tym projekcie przez innych nie został zauważony. Tak przebrnąłem przez te czterdzieści pięć lat pracy, na różnych stanowiskach, od zwykłego robotnika, tokarza, po stanowiska konstruktorskie, kierownicze i dyrektorskie.”
Jak wyjaśnia sam autor:
„Prawdy, mity i opowiadania przedstawione w niniejszej książce, zostały zapisane przeze mnie już jakiś czas temu. Pisząc te litery, wyrazy i zdania, nie miałem żadnych założeń co do tego, kto będzie je czytał i czy w ogóle ktoś inny niż ja je przeczyta. Starałem się zapisać to wszystko językiem prostym, takim używanym na co dzień, a niektóre określenia, szczególnie te dotyczące dziedziny lotniczej, próbowałem opisać może niezbyt szczegółowo, dokładnie i tak naukowo, ale w sposób zrozumiały dla tych, którzy z lotnictwem niewiele mieli wspólnego. Zamierzałem opisać takie sytuacje i zdarzenia o których oficjalnie się nie mówiło lub nie wolno było mówić. Przez te kilkadziesiąt lat mojego związku z lotnictwem, zaobserwowałem wiele takich zdarzeń, w których nie dogłębnie uczestniczyłem, a które obserwowałem jakby z boku, bo były one w zasięgu moich zainteresowań.
Te zdarzenia, których byłem świadkiem, nazwałem prawdami, natomiast te, które zasłyszałem od kogoś, uznałem za mity i opowiadania. Przez wiele lat mojego życia związany byłem z jednym pracodawcą, który podtrzymywał mój związek z lotnictwem. Na dziejach tego pracodawcy czyli WSK Mielec, mogłem opierać moje poglądy i oceny nie tylko o moim pracodawcy, ale także o mojej Ojczyźnie, w której żyłem i pracowałem, najpierw w Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej, a potem Rzeczpospolitej Polskiej. Jak działo się w Polsce, tak podobnie działo się u mojego pracodawcy i bezpośrednio w moim otoczeniu. Były wzloty i upadki. W tym czasie, kiedy przyjmowałem się do pracy, WSK Mielec była ogromnym zakładem produkcyjnym, zatrudniającym ponad dwadzieścia tysięcy pracowników i produkującym różne wyroby, od latających i jeżdżących, po takie służące do użytku w gospodarstwach domowych.
Zrządzeniem losu, oczywiście w sensie negatywnym, było to, że właśnie w tym czasie tworzone było „moje dziecko”, jak nazwałem samolot I-22 Iryda, bo przy tym samolocie byłem prawie od samych narodzin aż do jego „śmierci”. Takich ojców, jak ja, Iryda miała zapewne tysiące i każdy z nich miał jakiś udział w tym dziele. Iryda była dla mnie zawsze jednak najważniejsza, jeśli nawet mój udział w tym projekcie przez innych nie został zauważony. Tak przebrnąłem przez te czterdzieści pięć lat pracy, na różnych stanowiskach, od zwykłego robotnika, tokarza, po stanowiska konstruktorskie, kierownicze i dyrektorskie.”
Klienci, którzy oglądali tą książkę oglądali także:
• Jeleniogórskie orlęta
• Dzienniki polskiego lotnika Witka Dowoyny-Sylwestrowicza i jego żony Hanki 1939-1946
• Generał zła i podłości.
• Skąd się wzięli pożyteczni idioci?
• Holenderskie i brytyjskie okręty podwodne w wojnie z Japonią 1941-1945
• Kardynał Bolesław Kominek – biskup, dyplomata, wizjoner
• Na Łamach
• Badania w Locie
• Mróz, głód i wszy Życie codzienne Wyklętych
• Wokół ulicy Karmelickiej
• Dzienniki polskiego lotnika Witka Dowoyny-Sylwestrowicza i jego żony Hanki 1939-1946
• Generał zła i podłości.
• Skąd się wzięli pożyteczni idioci?
• Holenderskie i brytyjskie okręty podwodne w wojnie z Japonią 1941-1945
• Kardynał Bolesław Kominek – biskup, dyplomata, wizjoner
• Na Łamach
• Badania w Locie
• Mróz, głód i wszy Życie codzienne Wyklętych
• Wokół ulicy Karmelickiej
Recenzje
| Brak recenzji tej pozycji |
