Pakiet. Samochody pancerne i transportery opancerzone Wojska Polskiego 1918-1950 + Motocykle Wojska Polskiego 1918-1950
Alma-PressRok wydania: 2010
ISBN: 978-83-7020-408-2; 978-83-7020-413-6
Oprawa: twarda
Ilość stron: 368
Wymiary: 150 x 215
Dostępność: Niedostępna
49.99 zł
powrót
Samochody pancerne i transportery opancerzone Wojska Polskiego 1918-1950
W oparciu o blisko 130 archiwalnych fotografii przedstawiamy historię ponad 50 marek samochodów pancernych i transporterów opancerzonych Wojska Polskiego z lat 1918-1950 – etatowych i pozyskiwanych doraźnie, czy produkowanych we własnym zakresie (w latach 1919-1920), czy zdobycznych (w czasie wojny).
Po raz pierwszy prezentujemy zestawienie marek samochodów pancernych, których używali nasi żołnierze podczas wojny polsko–bolszewickiej.
Przedstawiamy samochody pancerne będące w uzbrojeniu Wojska Polskiego w latach 1918-1939.
Piszemy o pojazdach bojowych używanych przez Armię Krajową – było to kilka samochodów pancernych i transporterów opancerzonych używanych w okresie Powstania Warszawskiego.
W Polskich Siłach Zbrojnych w latach 1939 – 1947 etatowym wyposażeniem były samochody pancerne i transportery opancerzone produkcji francuskiej, angielskiej, amerykańskiej, kanadyjskie, a nawet indyjskiej. Użytkowana też pewną liczbę pojazdów zdobycznych.
W Ludowym Wojsku Polskim w latach 1943 – 1950 używano stosunkowo niewiele typów samochodów pancernych i transporterów opancerzonych. Prezentujemy pojazdy używane także w okresie późniejszym
Motocykle Wojska Polskiego 1918 - 1950
W oparciu o 170 archiwalnych fotografii przedstawiona historia 75 marek motocykli Wojska Polskiego z lat 1918 – 1950 - etatowych i pozyskiwanych doraźnie, czy to przez darowizny (w czasie pokoju), czy zdobycznych (w czasie wojny).
Zestawienie marek motocykli zdobytych w czasie I wojny światowej i używanych przez naszych żołnierzy podczas wojny polsko–bolszewickiej. Opis rozwoju wojskowej motoryzacji w latach 1918-1939.
Motocykle używane przez Armię Krajowa i inne organizacje konspiracyjne w czasie okupacji. To temat prawie zupełnie nieznany, a warto zdać sobie sprawę, że Armia Krajowa używała dużej liczby motocykli (niektóre zdobywano bezpośrednio przed akcjami i zaraz po nich porzucano).
W Polskich Sił Zbrojnych na Zachodzie w latach 1939 – 1947 etatowym wyposażeniem były motocykle francuskie, angielskie i amerykańskie. Użytkowana była też spora liczba motocykli zdobycznych.
Motocykle ludowego Wojska Polskiego w latach 1943 – 1950 to do niedawna temat zupełnie nieznany i niechętnie poruszany ze względu na fakt, że w pierwszych latach po zakończeniu wojny większość motocykli WP stanowiły amerykańskie Harleye-Davidsony WLA. Do 1990 roku była to prawda niewygodna.
W oparciu o blisko 130 archiwalnych fotografii przedstawiamy historię ponad 50 marek samochodów pancernych i transporterów opancerzonych Wojska Polskiego z lat 1918-1950 – etatowych i pozyskiwanych doraźnie, czy produkowanych we własnym zakresie (w latach 1919-1920), czy zdobycznych (w czasie wojny).
Po raz pierwszy prezentujemy zestawienie marek samochodów pancernych, których używali nasi żołnierze podczas wojny polsko–bolszewickiej.
Przedstawiamy samochody pancerne będące w uzbrojeniu Wojska Polskiego w latach 1918-1939.
Piszemy o pojazdach bojowych używanych przez Armię Krajową – było to kilka samochodów pancernych i transporterów opancerzonych używanych w okresie Powstania Warszawskiego.
W Polskich Siłach Zbrojnych w latach 1939 – 1947 etatowym wyposażeniem były samochody pancerne i transportery opancerzone produkcji francuskiej, angielskiej, amerykańskiej, kanadyjskie, a nawet indyjskiej. Użytkowana też pewną liczbę pojazdów zdobycznych.
W Ludowym Wojsku Polskim w latach 1943 – 1950 używano stosunkowo niewiele typów samochodów pancernych i transporterów opancerzonych. Prezentujemy pojazdy używane także w okresie późniejszym
Motocykle Wojska Polskiego 1918 - 1950
W oparciu o 170 archiwalnych fotografii przedstawiona historia 75 marek motocykli Wojska Polskiego z lat 1918 – 1950 - etatowych i pozyskiwanych doraźnie, czy to przez darowizny (w czasie pokoju), czy zdobycznych (w czasie wojny).
Zestawienie marek motocykli zdobytych w czasie I wojny światowej i używanych przez naszych żołnierzy podczas wojny polsko–bolszewickiej. Opis rozwoju wojskowej motoryzacji w latach 1918-1939.
Motocykle używane przez Armię Krajowa i inne organizacje konspiracyjne w czasie okupacji. To temat prawie zupełnie nieznany, a warto zdać sobie sprawę, że Armia Krajowa używała dużej liczby motocykli (niektóre zdobywano bezpośrednio przed akcjami i zaraz po nich porzucano).
W Polskich Sił Zbrojnych na Zachodzie w latach 1939 – 1947 etatowym wyposażeniem były motocykle francuskie, angielskie i amerykańskie. Użytkowana była też spora liczba motocykli zdobycznych.
Motocykle ludowego Wojska Polskiego w latach 1943 – 1950 to do niedawna temat zupełnie nieznany i niechętnie poruszany ze względu na fakt, że w pierwszych latach po zakończeniu wojny większość motocykli WP stanowiły amerykańskie Harleye-Davidsony WLA. Do 1990 roku była to prawda niewygodna.
Klienci, którzy oglądali tą książkę oglądali także:
• Samochody pancerne
• Ścigacze Polskiej Marynarki Wojennej w II wojnie światowej
• Panzerjäger
• Pakiet. Samoloty bojowe II wojny światowej + Współczesne śmigłowce bojowe
• Ostkrieg
• Śląski Rocznik Forteczny tom IV
• Czołgi Wojska Polskiego 1919-1939
• Pakiet. Okręty II wojny światowej + Okręty lotnicze Japonii
• Drakula. Wampir, tyran czy bohater?
• Samochód Polski Fiat Łazik 508 III W
• Ścigacze Polskiej Marynarki Wojennej w II wojnie światowej
• Panzerjäger
• Pakiet. Samoloty bojowe II wojny światowej + Współczesne śmigłowce bojowe
• Ostkrieg
• Śląski Rocznik Forteczny tom IV
• Czołgi Wojska Polskiego 1919-1939
• Pakiet. Okręty II wojny światowej + Okręty lotnicze Japonii
• Drakula. Wampir, tyran czy bohater?
• Samochód Polski Fiat Łazik 508 III W
Recenzje
| Brak recenzji tej pozycji |
